BĘBEN HAMULCOWY TYŁ VAG IBIZA II TOLEDO I FAVORIT FELICIA GOLF III (BEZ ŁOŻYSKA)

Dostępność:

Sułkowice 0

Zewnętrzny 0

BĘBEN HAMULCOWY TYŁ VAG IBIZA II TOLEDO I FAVORIT FELICIA GOLF III (Z ŁOŻYSKIEM)

Dostępność:

Sułkowice 0

Zewnętrzny 0

BĘBEN HAMULCOWY TYŁ VAG 80 IBIZA II TOLEDO I FAVORIT FELICIA I II GOLF III VENTO

Dostępność:

Sułkowice 0

Zewnętrzny 0

BĘBEN HAMULCOWY TYŁ VAG IBIZA II TOLEDO I FAVORIT FELICIA GOLF III (BEZ ŁOŻYSKA)

Dostępność:

Sułkowice 0

Zewnętrzny 0

BĘBEN HAMULCOWY TYŁ VAG IBIZA II TOLEDO I FAVORIT FELICIA GOLF III (Z ŁOŻYSKIEM)

Dostępność:

Sułkowice 0

Zewnętrzny 0

Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego [mm]	49,5
Liczba otworów	4
Informacja uzupełniająca	bez zestawu łożyska koła
Średnica zewnętrzna bębna hamulca [mm]	200
Całkowita wysokość bębna hamulcowego [mm]	81
Maksymalna wielkość poślizgu bębna [mm]	201
Średnica zabudowy 1 / Średnica zabudowy 2 [mm]	39.9-50.3

Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego [mm]	49,5
Liczba otworów	4
Informacja uzupełniająca	z zestawem łożyska koła
Średnica zewnętrzna bębna hamulca [mm]	200
Całkowita wysokość bębna hamulcowego [mm]	81
Maksymalna wielkość poślizgu bębna [mm]	201
Średnica zabudowy 1 / Średnica zabudowy 2 [mm]	39.9-50.3

Strona zabudowy	Oś tylna
Średnica bębna [mm]	200,0
Maksymalna wielkość poślizgu bębna [mm]	201,5
Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego [mm]	50,5
Liczba otworów	4
Ø rozmieszczenia otworów [mm]	100
Wymiar gwintu	M12x1,5
Całkowita wysokość bębna hamulcowego [mm]	81
Średnica zewnętrzna bębna hamulca [mm]	240
Średnica mocowania [mm]	50,3
Średnica wewnętrzna 2 [mm]	39,9

Średnica wewnętrzna bębna hamulca [mm]	200,0
Maksymalna wielkość poślizgu bębna [mm]	201
Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego [mm]	49,5
Liczba otworów	4
Ø rozmieszczenia otworów [mm]	100

Średnica wewnętrzna bębna hamulca [mm]	200
Maksymalna wielkość poślizgu bębna [mm]	201
Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego [mm]	49,5
Liczba otworów	4
Ø rozmieszczenia otworów [mm]	100
Informacja uzupełniająca	z łożyskiem
Informacja uzupełniająca	bez pierścienia nadajnika impulsów ABS